که څه هم د ګازولین انجنونه په پراخه کچه ښه شوي، دوی لاهم د کیمیاوي انرژۍ په میخانیکي انرژي بدلولو کې خورا اغیزمن ندي.په ګازو کې ډیره انرژي (شاوخوا 70٪) په تودوخه بدلیږي، او دا د موټر د یخولو سیسټم دنده ده چې دا تودوخه ضایع کړي.په حقیقت کې، په لویه لاره د موټر چلولو د یخولو سیسټم دومره تودوخه له لاسه ورکوي چې که انجن یخ شي، دا به د اجزاوو اغوستل ګړندي کړي، د انجن موثریت کم کړي او ډیر ککړونکي خارج کړي.
له همدې امله، د یخولو سیسټم بل مهم دنده دا ده چې انجن ژر تر ژره تودوخه کړي او په ثابت تودوخې کې یې وساتي.د موټر په انجن کې د تیلو سوځول دوام لري.د احتراق پروسې په جریان کې رامینځته شوې تودوخه ډیری د خارجي سیسټم څخه لیرې کیږي ، مګر ځینې تودوخې په انجن کې پاتې کیږي چې د تودوخې درجه لوړوي.کله چې د انټي فریز مایع تودوخه شاوخوا 93 ℃ وي ، انجن غوره چلولو حالت ته رسي.په دې تودوخه کې: د احتراق خونه دومره ګرمه ده چې په بشپړه توګه د تیلو بخارۍ کړي، د سونګ موادو ته اجازه ورکوي چې ښه وسوځوي او د ګاز اخراج کم کړي.که د انجن غوړولو لپاره کارول شوي غوړ تېل پتلي او لږ ویسکوز وي ، د انجن برخې کولی شي ډیر انعطاف منونکي وګرځي ، هغه انرژي چې د انجن لخوا د خپلو برخو په شاوخوا کې د ګرځیدو په پروسه کې مصرف کیږي لنډیږي ، او فلزي برخې د اغوستلو لپاره لږ خطر لري. .
د موټر کولنګ سیسټمونو په اړه ډیری پوښتل شوي پوښتنې
1. د انجن ډیر تودوخه
هوایی بلبلونه: د هوا کولنټ ګاز به د واټر پمپ د حرکت لاندې ډیری هوایی بلبلونه رامینځته کړي ، کوم چې د اوبو جاکټ دیوال د تودوخې تحلیل مخه نیسي.
پیمانه: په اوبو کې د کلسیم او مګنیزیم ایونونه به په تدریجي ډول وده وکړي او د لوړې تودوخې اړتیا وروسته په پیمانه بدل شي، چې دا به د تودوخې د ضایع کیدو ظرفیت خورا کم کړي.په ورته وخت کې، د اوبو لار او پایپونه به په جزوي توګه بند شي، او کولنټ نشي کولی په نورمال ډول جریان وکړي.
خطرونه: د انجن برخې په تودوخې ډول پراخیږي، د نورمال فټ پاکوالی له منځه وړي، د سلنډر د هوا حجم اغیزه کوي، بریښنا کموي، او د تیلو د غوړولو اغیز کموي.
2. زنګ او لیک
د ګلایکول د اوبو ټانکونو ته خورا زیان رسونکی.لکه څنګه چې د انټي ډینامیک مایع د ککړتیا مخنیوی ناکامیږي، اجزا لکه ریډیټرونه، د اوبو جاکټونه، پمپونه، پایپونه، او داسې نور.
د پوسټ وخت: مارچ-17-2019