د انجن یخولو سیسټم جوړښت او فعالیت

د انجن یخولو سیسټم د انجن له شپږو لویو سیسټمونو څخه دی.د دې دنده دا ده چې د تودوخې برخه په وخت کې د تودوخې برخو لخوا جذب شي ترڅو ډاډ ترلاسه شي چې انجن په خورا مناسب تودوخې کې کار کوي.

د یخولو سیسټم اجزا

په ټول یخولو سیسټم کې، د یخولو منځنی کولنټ دی، او اصلي برخې یې ترموسټاټ، د اوبو پمپ، د اوبو پمپ بیلټ، ریډیټر، د یخولو فین، د اوبو د تودوخې سینسر، د مایع ذخیره کولو ټانک، او د تودوخې وسیله (د ریډیټر سره ورته) دي.

1) کولنټ

کولنټ چې د انټي فریز په نوم هم پیژندل کیږي، یو مایع دی چې د انټي فریز اضافه کولو، اضافه کولو لپاره د فلزي زنګونو او اوبو څخه جوړ شوی دی.دا اړتیا لري د کنګل ضد ضد، د زنګونو ضد، حرارتي چالکتیا او نه خرابیدونکي ملکیتونه.نن ورځ، ایتیلین ګلایکول اکثرا د اصلي برخې په توګه کارول کیږي، او د انټي فریز ضد ضد ضد عناصرو او اوبو سره اضافه کیږي.د کولنټ اوبه په غوره توګه نرمې اوبه دي، کوم چې کولی شي د انجن د اوبو جاکټ د پیمانه تولید مخه ونیسي، کوم چې د تودوخې لیږد مخه نیسي او انجن د ډیر تودوخې لامل کیږي.په اوبو کې د انټي فریز اضافه کول د یخولو نقطه هم لوړوي، کوم چې د یخولو د وخت څخه مخکې د تودوخې مخنیوي اضافي اغیز لري.سربیره پردې ، کولنټ د فوم مخنیوی کونکي هم لري ، کوم چې کولی شي هوا د اوبو پمپ امپیلر د حرکت لاندې د فوم رامینځته کولو مخه ونیسي او د اوبو جاکټ دیوال د تودوخې له مینځه وړو مخه ونیسي.

2) ترموسټات

د یخولو دورې معرفي کولو څخه ، دا لیدل کیدی شي چې ایا ترموسټاټ پریکړه کوي چې "سړه دوره" یا "نورمال دور" ته لاړ شي.ترموسټیټ د 80 درجې سانتي ګراد وروسته خلاصیږي ، او اعظمي پرانستل یې په 95 ° C کې ده.د ترموسټاټ د بندولو توان نه کول به د پیل څخه په "نورمال دوره" کې واچوي، چې پایله به یې انجن ژر تر ژره نورمال تودوخې ته ونه رسیږي یا نه رسیږي.ترموسټیټ نشي خلاصیدلی یا خلاصیدل انعطاف وړ وي ، کوم چې به د ریډیټر له لارې د یخولو مخه ونیسي ، د تودوخې درجه به خورا لوړه وي ، یا کله چې لوړه وي نورمال وي.که چیرې ډیر تودوخه رامینځته شي ځکه چې ترموسټیټ نشي خلاصیدلی ، د ریډیټر د پورتنۍ او ښکته اوبو پایپونو تودوخې او فشار به توپیر ولري.

3) د اوبو پمپ

د اوبو پمپ دنده دا ده چې کولینټ فشار راوړي ترڅو ډاډ ترلاسه کړي چې دا د یخولو سیسټم کې گردش کوي.د واټر پمپ ناکامي معمولا د اوبو د سیل د زیان له امله رامینځته کیږي چې د لیک کیدو لامل کیږي ، او د بییرنګ ناکامي د غیر معمولي گردش یا شور لامل کیږي.کله چې انجن ډیر ګرم شي، لومړی شی چې تاسو یې باید پاملرنه وکړئ د اوبو پمپ بیلټ دی، وګورئ چې بیلټ مات شوی یا خلاص دی.

4) ریډیټر

کله چې انجن کار کوي، کولنټ د ریډیټر کور کې تیریږي، هوا د ریډیټر کور څخه بهر تیریږي، او ګرم کولنټ هوا ته د تودوخې د ضایع کیدو له امله سړه کیږي.په ریډیټر کې یوه مهمه کوچنۍ برخه هم شتون لري ، د ریډیټر کیپ ، کوم چې په اسانۍ سره لیدل کیږي.لکه څنګه چې د تودوخې بدلون راځي، کولنټ به "پراخه او تړون وکړي"، او د ریډیټر داخلي فشار د کولینټ د پراخیدو له امله لوړیږي.کله چې داخلي فشار یوې ټاکلې کچې ته ورسیږي، د ریډیټر پوښ خلاصیږي او کولنټ د ذخیره کولو ټانک ته ځي؛ښکته او کولنټ بیرته ریډیټر ته تیریږي.که په جمع کونکي کې کولنټ کم نه شي ، مګر د ریډیټر مایع کچه راټیټه شي ، نو د ریډیټر کیپ کار نه کوي!

5) د یخولو فین

د نورمال موټر چلولو په جریان کې، د تیز رفتار هوا جریان د تودوخې ضایع کولو لپاره کافي دی، او فین عموما پدې وخت کې کار نه کوي؛مګر کله چې په ورو سرعت او ځای کې روان وي، فین کولی شي د ریډیټر سره د تودوخې له مینځه وړلو کې مرسته وکړي.د فین پیل د اوبو د تودوخې سینسر لخوا کنټرول کیږي.

6) د اوبو د حرارت سینسر

د اوبو د تودوخې سینسر په حقیقت کې د تودوخې سویچ دی.کله چې د انجن دننه د اوبو تودوخه د 90 درجې C څخه زیاته وي، د اوبو د تودوخې سینسر به د فین سرکټ سره وصل شي.که چیرې دوره نورمال وي او د تودوخې د لوړیدو په وخت کې فین حرکت نه کوي، د اوبو د تودوخې سینسر او فین پخپله باید معاینه شي.

7) د مایع ذخیره کولو ټانک

د مایع ذخیره کولو ټانک دنده د کولنټ تکمیل کول او د "تودوخې توسیع او سړې انقباض" بدلون بفر کول دي ، نو مایع مه ډکوئ.که د مایع ذخیره کولو ټانک په بشپړ ډول خالي وي، تاسو نشئ کولی یوازې ټانک ته مایع اضافه کړئ، تاسو اړتیا لرئ د مایع کچه چک کولو لپاره د ریډیټر کیپ خلاص کړئ او کولینټ اضافه کړئ، که نه نو د مایع ذخیره کولو ټانک به خپل فعالیت له لاسه ورکړي.

8) د تودوخې وسیله

په موټر کې د تودوخې وسیله عموما کومه ستونزه نده.د سایکل د معرفي کولو څخه دا لیدل کیدی شي چې دا سایکل د ترموسټاټ لخوا نه کنټرول کیږي، نو کله چې موټر ساړه وي، هیټر چالان کړئ، دا سایکل به د انجن د تودوخې په لوړیدو کې یو څه ځنډ اغیزه ولري، مګر اغیزه واقعیا ده. کوچنی، نو د انجن ګرمولو ته اړتیا نشته.منجمد.دا دقیقا د دې دورې ځانګړتیاو له امله دی چې د اضطراري حالت په حالت کې کله چې انجن ډیر ګرم شي ، د کړکیو خلاصول او تر اعظمي حد پورې تودوخه کول به د یوې اندازې پورې د انجن یخولو کې مرسته وکړي.